到2030年，中国1%的需求对日本的经济拉动效果是46亿美元，比2015年增加约60%，中国1%的需求对日本和东盟五国的经济拉动效果之和是美国产生的拉动效果的1.4倍。2015年，中国1%的需求对日本的经济拉动效果和日本名义GDP之比是0.064%，到2030年这一数字将升至0.096%。中国1%的需求对东盟五国的经济拉动效果和东盟五国名义GDP之比到2030年将达0.074%。

随着高铁的大规模建设，高铁和民航已构成了我国高速客运的主体，对国内民航业产生不可避免的冲击。

《明年3月1日起,这些货运驾驶员从业资格考试取消啦》襄阳可以作为一个代表，这座小城市位于湖北北部，本身没什么资源，也不是交通中心，但是由于相对便宜的劳动力资源和土地资源，使得东风日产看中了这里，让天籁、英菲尼迪的生产线落户，由此发展出了一个完善的汽车工业生态。